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广西北部湾沿海的“百年机遇”,「平陆运河」风声再起!

发布日期:2019-12-15 11:04浏览次数:


  昨天我一整天去了钦州,到了钦州的钦北、河东和白石湖三个片区跑盘。
  而这次跑盘的结果怎么样,对钦州几个房企项目的评价,那都是后话。并且通过跑盘采集回来的内容,一时间去写也比较复杂。
  所以,我们今天就先来聊一个简单的问题,这次为什么突然去钦州。
  “平陆运河”展开研究
  话说前一阵有一位热心的粉丝,和我探讨钦州楼市的情况。聊着聊着就给我发来了一组新闻,打开一看是关于“平陆运河”近期又有动作。
  关于“平陆运河”我相信对广西地理知识稍微掌握的一些人,都会有了解。包括我们之前也是有聊过“平陆运河”的话题。
  《平陆运河——在广西发展向海经济中的意义》(点击查看当时原文)
  平陆运河堪称是北部湾地区的一个百年机遇,这话一点都不为过。
  首先,我们来看珠江水系江海联运的脉络分布图:
  主流的西江水系发源地是云南曲靖,广西防城港房产自西向东穿越云南、贵州,流经两广地区最终在珠三角入海。
  而广西作为一个沿海省级单位,并且珠江水系流遍全广西,但是大自然鬼斧神工却没有让广西的任何一个港口和珠江水系相联通。
  这就导致了广西境内乃至云贵两省通过江海联运的货船,必须要绕行到珠三角入海。这么多年向东入海的货船自然也就成就了珠三角,这也是在今天我们能亲切的叫它一声“大湾区”的原因。
  而平陆运河工程,等同于在珠江水系的上游,强行开辟直联钦江的一条运河。而通过平陆运河和钦江的货船,可以在防城港和钦州港之间的茅尾海入海。这就解决了北部湾港从前无法实现江海联运的问题,同时也等于抢了大湾区的生意。
  集装箱增速“一骑绝尘”
  而关于平陆运河的消息之外,我们今天还要提及的就是钦州的港口,以及吞吐量飞速增长的北部湾港。
  在今年的前三季度,钦州港的吞吐量已经悄悄的赶超防城港。虽然说这是北部湾港内部协调与干涉的结果,但是不得不说钦州集装箱港的名气已经在中央新闻上“闯”出来了。
  在今年全年前三季度,北部湾港集装箱吞吐量的增幅在全国港口中一骑绝尘!截止到今年10月份,北部湾港集装箱吞吐量已经超越了烟台、南京、福州、东莞。
  而西部陆海新通道海铁联运班列从2017年开行的178列,上升到2018年的1154列。而截至到一周之前的2019年12月6日已累计开行2000列!今年1-11月北部湾港年集装箱吞吐已经达到342万标箱,同比增长31.18%!
  钦州港的集装箱业务正在全广西人民的眼皮底下,不声不响偷偷的崛起!并且异常低调让人震惊,这也改变了这么多年,我对广西区内某些“干打雷,不下雨“这种口号行为的看法。
  这次没有多大的雷声,结果却终于等到了大雨倾盆!
  政策风云变幻
  今年随着西部新通道总体规划的出台,广西自贸区的批复,北钦防一体化的印发,最后又杀出来个一匹“强首府战略”这样的“黑马”。
  纵观整个2019年全广西政策风云变幻,依靠外部政策不断的借力,内部自身城市之间也在不断的做调整和优化。这一年广西真是没少折腾,而这么折腾来折腾去,就是为了折腾出区内的经济。
  所以我们觉得从2020年,广西会有一个新的开始。
  而在这个时候,我觉得楼市自媒体需要做的,应该是跳出以往单一城市的局限,把整个“北钦防”当成一个整体来看,上升到高度不一样,看到的视角也会不一样。

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